“要想富，先修路”是當前老百姓的一個順口溜，它表明了我國在奔小康的過程中，發展交通是致富的先導為此，從1998年起，我國每年投入公路建設的資金高達2000億元以上，2002年完成交通固定資產投資3150億元。所取得的成績也是極其令人鼓舞的，到2002年底，公路通車里程達到175.8萬公里，位居世界第四位;高速公路總里程達到2.52萬公里，位居世界第二位，超過加拿大和德國，僅次于美國。根據規劃，到2005年“十五”規劃完成時，公路將比“九五”期間新增20萬公里以上，高速公路新增1萬公里以上。“十五”期間公路建設投資總金額將超過1萬億元，其中西部地區公路建設投資額將超過4000多億元，占40%左右。蓬勃發展的公路建設對劃制道路標線的標線涂料有極大的需求，為標線涂料市場開創了廣闊的前景。

    目前國內使用的道路專用涂料主要是熱熔反光型和溶劑型以及近幾年發展起來的水性道路標線涂料。

    熱熔反光型標線專用涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標線涂層厚度為1.5—2.5毫米，涂料內混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒反光玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設對各類道路標線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質量而定，一般可達2～3年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設備。對舊標線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

    溶劑型道路標線專用涂料是最早使用的涂料，其含有30%以上的有機溶劑，用高壓無氣噴涂設備施工，劃制的標線成膜厚度薄，濕膜厚度約0.3—0.5，所以使用壽命較短，一般為0.5—1.5年，視交通流量而定，適宜用于城市道路和二級路上。對舊標線的二次重涂時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。由于施工時涂料里的有機溶劑大量揮發，嚴重污染環境，危害施工人員的健康，人們又研究出有機溶劑含量小于20%的厚漿的溶劑型涂料，這種涂料具有熱穩定性能，需預加熱至70℃左右，然后用高壓無氣噴涂施工，涂層要厚一些，使用壽命也相應延長。