新的道路標線涂料發展的主要方向是:減少對周圍環境的污染;提高標線的視認性;確保汽車行駛的安全性;延長標線的使用壽命使之經濟實用。最近研制成功、并投入使用的有以下幾種。

    1、水性道路標線涂料

    水性道路標線涂料以水為溶劑，因而減少了涂料中有機溶劑對環境的污染，很受操作工人的歡迎。為達到2008年環保奧運會的要求，我國正大力推廣水性道路標線涂料。現在美國已有90%的溶劑型標線涂料被水性涂料代替，荷蘭于1997年有70%被取代，德國和西班牙于1998年完全取代，我國的幾家技術力量較強的大廠也開始批量生產，并應用于一些城市道路和高速公路上。

   2、納米道路標線涂料

    目前國外生產了一種高性能納米道路標線涂料，這是一種納米復合材料，以納米級的粉體作為分散相，添加到涂料的基料里，使涂料具有耐老化、抗輻射、附著力強等特殊性能。納米材料的效果在于對有機聚合物的復合改性，起到增韌又增強的效果，細密的涂膜無裂紋、抗污染、反光效果好。現有的納米道路標線涂料有水性和溶劑型二種，固體含量達到70%—80%，成膜物的厚度范圍為0.4—0.8毫米。

    3、顏料包膜的道路標線涂料

    黃色道路標線涂料的黃顏料-中鉻黃粉塵有污染性，現采用在顏料外包裹一層硅或硅化物，既可提高顏料的耐溫性和分散性，又可有效地延緩或阻止顏料粉塵進入人體內，減少對涂料生產工人以及道路標線涂料施工工人的污染。

    目前又發展了二次顏料包膜的方法，即將涂料的包裝袋作為涂料的一種組分，可以直接投入熱熔釜熔化，杜絕了由于拆包投料產生的粉塵污染。

    4、雙組分道路標線涂料

    雙組分道路標線涂料是一種既環保使用壽命又較長的道路標線涂料。常見的有環氧、聚氨酯、丙烯酸等類型，其中以丙烯酸類的道路標線涂料發展較快，它是以反應性丙烯酸單體或低分子反應性丙烯酸樹酯作為涂料組分的預粘接劑和溶劑，并配以顏填料組合成一種組分，另一種組分是交聯劑，兩組分在噴頭處混合噴出，經固化后有效高的硬度和機械強度，與路面和玻璃珠也具有較強的粘接力。可以在常溫下施工，并可以劃制出特殊圖形的標線，如震蕩標線。

    5、熱熔型震蕩道路標線涂料

    這種標線涂料的特點是干結時間短，有較高的抗壓強度及軟化點，靠一種特殊的專用機械，能夠施工出帶有突起點狀(圓的或方的)或者條狀的標線。當汽車壓過這種有凸起的標線時，會產生一定的震動，提醒司機壓線了。此外，在下雨天，凸起的部分不會被雨水淹沒，雨夜時仍能起到反光作用。最近，北京、上海等城市已開始使用這種涂料，效果較好。但在使用過程中發現，震蕩標線的凸起部分經過夏天的高溫曝曬和碾壓，有的磨沒了，有的壓扁了，也有的斷裂了，從而降低了震蕩標線的特有功能。此外，復涂時，要除去舊標線也有一定的困難，此類問題有待進一步改進。